Noch 500.000 „Wiener“ mehr?

In drei Sätzen: Thomas Madreiter, Planungsdirektor unter Bürgermeister Michael Ludwig (SPÖ), erklärte aktuell im ORF-Format „Bei uns“, Wien könne „locker“ 200.000 bis 500.000 weitere Einwohner bis 2035 verkraften. Die Stadt wächst von aktuell von 2 Millionen auf bis zu 2,2 Millionen. Gleichzeitig verzögert der Sparzwang aufgrund der Rekordverschuldung wichtige Investitionen in die Infrastruktur der Stadt.

Der Auslöser: Der Wien-Plan 2035 und Madreiters ORF-Interview haben die Debatte über die Massenzuwanderung neu entfacht. Einige Medien fragten sofort: „Wie soll das gehen, Herr Bürgermeister Ludwig?“ Kritiker verweisen auf bereits überlastete Infrastruktur, auf bereits extrem hohe Kosten des Sozialsystems und fehlende Neubaugebiete.

Wer sagt was:

• Madreiter behauptet, der Grünraum leide nicht und man brauche keine zusätzlichen Stadterweiterungsgebiete.
• Faktum: Wien setzt ausschließlich auf innere Verdichtung bestehender Quartiere.
• Madreiter betont, man wolle keine Autos „wegnehmen“, sondern „optimale Rahmenbedingungen für ein Leben ohne Auto“ schaffen.

Das Sittenbild:
Während Madreiter von historischen Türkenkriegs-Tunneln als Grund für U5-Verzögerungen spricht, genehmigt sich die Stadtregierung eine immer höhere Verschuldung – bei einem aktuellen Rekorddefizit geht sich kein U5-Weiterbau mehr aus. Die Pendler stehen im Stau, während Planer von „Gartenstraßen“ träumen. Syrische Massenzuwanderer kassieren für sich und ihre Familien weiter bis zu 9000 Euro netto Sozialgeld pro Monat, eine weitere Steigerung der Bevölkerungszahl wird sicher noch mehr derartige Fälle mit sich bringen.

Warum das wichtig ist:
Jeder zusätzliche Einwohner belastet die Schulen, Kindergärten, Krankenhäuser und Öffis. Steuerzahler finanzieren die teuren Verzögerungen und den Ausgleich der fehlenden Kapazitäten – bei gleichzeitigem ideologischem Kampf gegen den Individualverkehr.

Das große Ganze:
Der Wien-Plan 2035 fixiert Grünraum auf mindestens 50 Prozent und setzt auf kompakte Verdichtung statt Flächenwachstum. Wien soll klimaneutral und autofrei werden – während die reale Bevölkerungsentwicklung durch Massenmigration weiter anzieht.

Frank sagt: „Wien hat Platz für weitere 500.000 Menschen? Aber kein Geld für funktionierende U-Bahnen.“

Links:
Interview mit dem Planungsdirektor auf ORF
Bericht über die U5-Verzögerung