Hanke buttert 60 Millionen Euro in synthetische Flugkraftstoffe mit Deutschland und Luxemburg

Worum es geht: Österreich beteiligt sich an einer gemeinsamen Pilotauktion für eSAF (synthetische Flugkraftstoffe), um die Verfügbarkeit dieser teuren Treibstoffe am Standort zu sichern.

Hintergrund sind die strengen Beimischquoten der EU-Verordnung „Refuel-EU-Aviation“, die den Luftverkehr zur Dekarbonisierung zwingen. Das Ressort von Peter Hanke stellt dafür ein Millionenbudget bereit, um den Markthochlauf in Europa künstlich anzureizen.

Der Beschluss: Der Ministerrat hat den Bericht zur Kenntnis genommen, wonach Österreich der „eSAF Early Movers Coalition“ beitritt und sich an einer Pilotauktion mit Deutschland und Luxemburg beteiligt. Über ein wettbewerbsorientiertes Verfahren soll die Preisdifferenz zwischen fossilem Kerosin und dem synthetischen Ersatz abgefedert werden. Damit will die Regierung sicherstellen, dass eine Mindestmenge an in Europa produziertem eSAF nach Österreich fließt, da es aktuell noch keine finalen Investitionsentscheidungen für großflächige Produktionsanlagen gibt.

• Maximalbudget: 60 Millionen Euro aus Mitteln des BMIMI, ohne Zusatzanforderungen an den allgemeinen Bundeshaushalt.
• Laufzeit: Die Förderung ist auf 10 Jahre angelegt und soll voraussichtlich von 2030 bis 2039 laufen.
• Zeitplan: Die Zusage der Mittel erfolgt bis Ende 2026, die erste Auktion ist für das Jahr 2027 geplant.
• CO2-Einsparung: Bis zum Jahr 2050 prognostiziert die Regierung eine Reduktion von rund 6 Millionen Tonnen direkter CO2-Emissionen.

Zwischen den Zeilen: Während der EU-Apparat die Quoten vorgibt, muss der Steuerzahler die Zeche für den Markthochlauf zahlen, weil der Markt die hohen Kosten für synthetische Kraftstoffe derzeit nicht allein trägt. Ein Rückflussmechanismus an den Staat ist zwar vorgesehen, greift aber nur, wenn der Abnahmepreis den Angebotspreis übersteigt – ein höchst unsicheres Szenario bei einer Technologie, die noch am Anfang steht.